M5の走行性能にステーションワゴンの実用性を融合した高性能モデル。M5 セダンと共通の「M HYBRIDシステム」を搭載し、低重心設計と高いボディ剛性を確保している。標準の5シリーズよりフェンダーを張り出させた専用のワイドボディが、走行安定性の向上に寄与。日常の使い勝手とサーキットレベルのパフォーマンスを両立したハイパフォーマンスワゴンだ。
諸元表
| 車種名・ グレード名 |
M5 ツーリング |
|---|---|
| 価格 （税込） |
20,730,000円～ |
| バッテリー 容量 （総電力量） |
22.1kWh |
| バッテリー 総電圧 |
347.5V |
| EV走行換算距離 （等価EVレンジ） |
70km |
| 電費 （WLTC） |
310Wh/km |
| ハイブリッド燃費 （WLTC） |
9.6km/L |
| エンジン | 4,394cc V型8気筒 |
| エンジン 最高出力 |
430kW（585ps） |
| エンジン 最大トルク |
750Nm |
| モーター 種類 |
交流同期電動機 |
| モーター 最高出力 |
145kW（197ps） |
| モーター 最大トルク |
280Nm |
| システム 最高出力 |
535kW（727ps） |
| システム 最大トルク |
1000Nm |
| 燃料タンク 容量 |
60L |
| 全長×全幅×全高 | 5095mm/1970mm/1515mm |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| 車両重量 | 2490kg |
| トランス ミッション |
8速AT |
| 駆動方式 | 4WD |
| 乗車定員 | 5名 |
| 急速充電対応 | × |
| 充電ポート 位置 |
普通：フロント左 |
| 急速充電※ 最大受入能力 |
- |
| 普通充電※ 最大受入能力 |
- |
| V2H対応 | × |
| V2L対応 | × |
| 車内AC100V コンセント |
× |
| 更新日 | 2026年3月17日 |
※これらの値は、あくまでも車両側の「最大受入能力値」です。実際に充電される電力量は、充電環境などにより左右されることをご理解ください。
注：本表はバッテリー容量別のエントリーグレードのスペックのみを掲載しております。グレードにより数値が異なる場合がありますのでご注意ください。 BMWのPHEV一覧へ
