EVリテラシー診断vol.1「EVの普及状況」編 - EV DAYS

【EVリテラシー診断 Vol.1】今回のテーマは「EVの普及状況」。国際的な目標や世界の市場動向に左右されるため、EV普及は捉えにくいことがあります。それゆえに誤解されることも…。では、その実態はどうなのか？ 5つの質問を通して理解を深めてみましょう。

連載「EVリテラシー診断」

電気自動車（EV）は新しいカテゴリの車ですから、少なからず新しい知見が必要です。そこでEV DAYS編集部は、テーマごとにEVリテラシーを測る質問をご用意しました。さて、あなたは何問正解できるでしょうか？

第１問「世界全体のEV・PHEV販売シェアは何％？」

【解説】

IEA（国際エネルギー機関）「Global EV Outlook 2025」によると、2024年のEV・PHEV普及率（新車販売シェア）は、約22%１）。じつに新車販売の5台に1台以上をEVまたはPHEVが占めています。ここ数年で普及率は急速に伸びています。2020年は4.4%だったことを踏まえると、驚異的と言えるでしょう。【正解「B」】

参考資料
1）IEA「Global EV Outlook 2025」

第２問「EV・PHEVの販売台数がもっとも多いのは、どの国（地域）？」

【解説】

そもそもEVに限らない、車両の販売台数のトップ3は中国、アメリカ、インドです2）。なかでも、中国の販売台数は群を抜いていて2024年は年間3100万台を超え3）、このうちEV・PHEVの販売台数は1200万台超となっています。現在、中国は世界一のEV先進国といえるでしょう。【正解「C」】

参考資料
2）JAMA「世界生産・販売・保有・普及率・輸出」
3）日本貿易振興機構「2024年の自動車販売台数は前年比4.5％増、新エネ車は初の1,000万台を突破（中国）」

第３問「日本国内におけるEV・PHEV販売シェアは？」

【解説】

世界初の量産EVを発表したのは、じつは日本のメーカーで2010年のことでした。それ以来、日本のEVは世界をリードしてきた……はずでしたが、残念ながらここ数年で大きく遅れてしまっているのが実情です。日本におけるEV・PHEVの販売シェアは約2.8%に過ぎません（2024年）4、5）。日本では2030年にEV・PHEVの販売シェアを20〜30%まで高める目標を立ててきました6）。残り5年間でこの水準まで達することができるのか、正念場を迎えているといえるでしょう。【正解「A」】

参考資料
4）日本自動車販売協会連合会「燃料別登録台数（乗用車）」
5）全国軽自動車協会連合会「軽四輪車通称名別新車販売確報」
6）経済産業省「『トランジション・ファイナンス』に関する自動車分野における技術ロードマップ」P18

第４問「日本国内では、EVとPHEVのどちらが売れている？（普通車カテゴリの場合）」

【解説】

日本ではEV普及がなかなか進んでいない状況ですが、じつはEVよりPHEVの方が売れています（過去5年間の普通車新車販売台数を比較）4）。EVは電気でしか走れませんが、PHEVは電気でもガソリンでも走ることが可能なので、「充電環境に不安がある」というユーザーさんの選択肢となっていることが考えられます。なお、PHEVへの注目は世界的にも高まっており、ここ数年はPHEVの需要が高まると言われています。【正解「B」】

第５問「多くの国は“何年”を目標に、EV等の販売シェアを100%まで高めようとしている？」

【解説】

世界各国はパリ協定（2015年採択）に基づいて2050年までにカーボンニュートラルを実現するための目標を定めています。そこから弾き出された目標として、多くの国は「2035年」をひとつの目安と捉えています。たとえば、電動車の定義に違いはあるものの、日本やEU、中国などは2035年に電動車100%実現を目標としています6）。ただし、ここ1・2年でEV普及の成長率に世界的な鈍化が見られているため、目標の再設定が行われる可能性も否めないのが現状です。【正解「A」】

診断結果

正答数	評　価
全問正解！	国際情勢も知り尽くす「EV博士」
4問正解	EV感度・知識ともに良し！「EV上級者」
3問正解	上級者までもう一歩！「EV優等生」
2問正解	感度を高めるともっと楽しい！「EV中級者」
0〜1問正解	これからたくさん学べる！「EV初級者」