1968年富山県生まれ。父の仕事の関係で幼少期の70年代前半を過ごした横浜で早くもクルマに目覚める。学習院大学卒業後、自動車情報ビデオマガジンの制作や自動車専門誌の編集に携わったのちフリーランスへ。これまで乗り継いだ愛車は25台。幼い二児の父。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
BYD・SEAL。中国からやってきた“本命”戦略スポーツセダン
日産・アリアNISMO。先進性×モータースポーツ直系遺伝子の異色EV
アウディ・SQ8 Sportback e-tron。巧みなモーター制御が生んだ超絶ハンドリングマシン
AMG・C63 S Eパフォーマンス。F1直系の遺伝子を持つ、激速PHEVワゴン
アバルト500e。小さくても絶大な存在感！“電気サソリ”の革新的な走り
4WDのEVは雪道に使える？真冬の女神湖畔で日産アリアをテスト走行
メルセデスEQE SUV。超絶オールラウンダーのAMGモデル
RANGE ROVER PHEV 伝統と洗練の究極級ラグジュアリーSUV
BMW XM。スタイリングから走りまで威風堂々たるモンスターSUV
【電気自動車のスポーツカー】厳選8車種の性能・特徴・価格を紹介！
マクラーレン アルトゥーラ。驚きの乗りやすさを誇るPHEVスーパースポーツ
ジープ ラングラー PHEVモデル。本格オフローダーが遂げた驚異の電動化
電気自動車の4WDのおすすめは？自動車ジャーナリストが推奨する10車種
BMW i7。電気で駆けぬける歓びと五感を満たすエンターテインメント
雪国でのEV販売のリアルな実態とは？〈日産インタビューin北海道〉
EVは雪国では使えない？厳冬期の北海道でテスト走行&日産インタビュー
フェラーリ・296GTB。V6ターボ×PHEVによる“FUN TO DRIVE”の新定義
メルセデス・ベンツEQS。他社に先駆けて実現したラグジュアリーEVの世界観
【EVの回生ブレーキを検証】富士山の五合目から下ると充電量は何kWh増える？
BMW iX M60。電動化してもゆるぎない“駆けぬける歓び”
イタリアの名車、チンクエチェント。EVになっても変わらない、圧倒的魅力
Audi RS e-tron GT。美しさと性能を追求したEV時代のグランツーリスモ
ベントレー・ベンテイガ ハイブリッド。世界唯一のハイエンド電動ラグジュアリーSUV
「タイカン ターボS」の超絶実力に心酔。ポルシェが手がけるとEVはこうなる
